close

T3,終於完改啦?
這台T3,騎了一年2個月,總里程超過3200km,陪我逛逛河濱、爬爬山、挑戰雙北...
為了不讓它成為『制服車』,『黑化』本是一初級目標,加上自行設計製作的車身貼紙,騎在路上還不至於出現"撞車身"的情形,當然還是有些免不了是制服改囉,例如牛角、夾器、輪組...,另因腿力不夠,只好在車上零件上動些小手腳,雖然因財力不足,無法將它換上最頂級的零件,不過收集的過程和DIY的成果,卻也讓我享受到它成長過程的甘與苦。
改裝完成後,其實也騎了一段時間啦,08/18,一時興起,就幫它拍個定裝照吧(滑鼠移過去好像圖片會放大喔),用微距鏡手動還真不好拍,害我一直拍到晚上1點半,手動對焦鏡頭讓眼睛對到快流眼淚啦,好累ㄟ,還缺個全身照,改天找個背景美美的地方拍幾張,再補上

Shimano SL-R770 Shift Lever (for 10-Speed)
不愧是平把用最高等級的變速撥桿,外觀質感和撥動的手感Q度都很優,搭上105 RD-5600 GS後變及11-27國產輕量化飛輪,將原本的27速提高為30速,不過因為齒比過密,所以有時候一次都要換兩檔才感覺得出來。


SHIMANO 105 RD-5600 GS黑色長腿後變,這單純就是要黑化,Shimano的公路車系列後腿比較少做黑色的,Ultegra SL的鈦黑色後腿顏色又和T3的霧黑不怎麼搭(講那麼多,其實是因為買不起囉),之後就換上這顆06年的105,對我來說很夠了,反正我是感覺不出它差一級的好壞啦。

ERGON R2Magnesium,這款長牛角握把的握把面積較為寬大、肥厚和坊間"仿製品"握起來有極大的差距,當然價格也...有極大的差距囉。

CatEye CC-CD300DW Double Wireless無線里程、迴轉速表,原來的有線碼表在騎完雙北後就掛點了,就換上這組可以測迴轉速的,也才發現自己腿力有多弱,僅60~80rpm。

MINOURA QB-90 快拆水壺轉接座+陽極黑TIOGA鋁合金水壺架,原本是將水壺架鎖在立管上,可是在折疊裝入攜車袋時,加長龍頭、牛角把加上水壺架,整個"厚度"加大不少,常造成立管拆下後,塞不進攜車袋內,而且容易因卡來卡去刮傷車身,所以就用『快拆水壺轉接座』來改善,還有MINOURA QB-90質感真的不錯喔
AKSLEN HL-40擴充燈座組AO-40H遠光燈,雖然照度不若戰術手電筒那麼強,不過一般夜騎巡弋時速如果在30km/hr上下應該都還滿清楚。
另外,最重要的應該算是加長的龍頭吧,原廠的短龍頭讓我騎乘時,似乎因為座墊和龍頭的距離較短而感覺卡卡的,就找來一支12公分的來裝,改裝後騎起來,果然差異好大ㄟ,原來較挺的怪姿勢變得可以比較趴一些,手部延伸的角度也比較自然。

車身貼紙,當初原意是要把車身上的小米國國旗擋掉,就配合整台車的基調(顏色僅限定於黑、白、藍、紅),用PS設計後存成較高畫素的jpeg檔,再請印刷廠做出貼紙,不便宜,真的。





08 SHIMANO Deore XT V夾(KoolStop橘黑晴雨款煞車皮),原廠短夾器沒所謂的好不好,但煞車塊太爛啦,加上原廠剎把在我使用2週後就發出"答!答!答!"的木魚聲,在參加回娘家活動曾向原廠反應,不過得到回答是:"沒辦法,它就是會這樣",所以就把它換掉啦,個人偏好將煞車調得硬一點,它的煞車制動性真的不賴。

A-CLASS FOLEX 20"輪組+馬牌CityContact防刺胎(上圖,這組是07年1 1/8的,08年好像都改成1 1/4囉)
就是喜歡它的簡潔編輪方式還有它不擾人的低調棘輪聲,至於為啥要換成馬牌CityContact防刺胎當然是因為原廠的胎太滑啦,我又怕死,所以上完一次風櫃嘴,下來後就換掉煞車塊和外胎囉。當初要換SportContact的,考量CityContact的側邊胎痕較深,中間胎痕又接近光頭胎的設計,可以有速度,又不怕轉彎時候會漂移,所以就捨Sport就City啦。



F20-W中支柱,這就是愛台灣啦,換上這組東西讓我被很多人笑,一支要一點多公斤ㄟ,在車界一片輕量化的聲浪中,哈哈,真是奇杷,不過,立起來時,真的很穩,而且自己在維修保養時,超方便的喔~,還好KHS很體恤我,有幫它摟空個台灣mark,算是作個小輕量化吧,呵呵...

FSA CARBON Pro Team Issue曲柄 大盤 56/39/30,本來是53/39/30,可是總覺得速度無法有效提昇,就找阿找,一般看到的幾乎是KCNC 60T、56T或Dura-Ace 55T的高價大盤,終於找到一片還買得起的平價FSA 56T,當然,缺點就是...重。不過這也讓我偷到一些速度囉~
換裝時,要將中變往上拉到吊耳的最頂點,單換掉最大齒盤後再進行調校,不好調,我手比較拙,大概調了快1小時才覺得順。感覺比之前原廠的鋁腿,在力量傳導上優一些,當然視覺上也升級啦。

KCNC藍色大盤螺絲,這個最無聊,原來FSA大盤上的是心型螺絲(不是一般內六角,後來向綠洲借一組心型版手來拆換),原本想把5顆一起換掉讓以後維修時更方便的,裝上一顆後,個人覺得很像SONY的藍光DVD Plar的開關,就當作"車身配色"啦!一個無聊的舉動,也造成幾個小朋友離家出走。(齒片好髒喔,忘了拿棉花棒清一清)

FSA 56T CNC切工大盤



KMC 10 Speed鏈條(含快拆),換上鏈條快拆後,想洗的時候就把它拆下來,真的方便多了



Wellgo WR-1,號稱殺人踏板,培林的軸心踩起來很順,有些人覺得踏板面積太小,我個人是覺得剛剛好,至於會不會『殺人』?上下車時小心一點就好啦

Brooks B-17 Standard,記得入手後,第一趟就給它騎破百,痛阿~超痛,不過硬又厚的真牛皮經過騎乘500km以上的淬鍊,它似乎已經符合我的臀型啦,現在坐起來很舒服的,想要換座墊的朋友,真的可以試試。

KCNC 31.8mm 座管束用於坐管,精準的切工,簡潔的線條,重量才23g喔,拿起來比塑膠玩具還輕。

Manoco Force 99XC Carbon手把,99g,夠輕吧,C/P值很高,如果有朋友要改T3的手把,建議不要換太長(寬)的,56cm是我個人覺得比較剛好的寬度,58~60cm就真的太寬啦。





標題的X.T.R.怎麼來的?
X:米國的NASA通常把實驗機型列為X-series,這台T3對我來就像實驗品一樣。
T:就是留用原車型的T3車架,Base on T3。
R:Rac縮寫,擁有和F20-RAC一樣的56T大盤。
以上是因為買不起整套XTR才瞎掰出來的,呵呵


arrow
arrow
    全站熱搜
    創作者介紹
    創作者 enzohuang 的頭像
    enzohuang

    EnzoHuang之拍拍走、走走拍

    enzohuang 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()